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柴油發(fā)電機出租公司 柴油發(fā)電機組常見故障的排除小秘訣
1、進、排氣門空隙過大：在柴油機工作時反常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲，此刻應(yīng)重校氣門空隙。
2、活塞與氣缸套空隙過大：柴油機工作時在氣缸體外壁聽到撞擊聲，轉(zhuǎn)速升高時此搞擊聲加重，此刻應(yīng)替換活塞或視磨損情況替換氣缸套。
3、曲軸前，后推力軸承磨損，軸向空隙過大導(dǎo)致曲軸前后游動：柴油機工作時，聽到曲軸前后游動的磕碰聲，此刻應(yīng)查看軸向空隙和推力軸承的磨損程度，必要時替換。
4、曲軸翻滾主軸承徑向空隙過小：柴油機工作中宣布特別尖利的聲音，加大油門時此響聲更為明晰;曲軸翻滾主軸承徑向空隙過大：工作中宣布“霍聲，此刻應(yīng)查看有響聲的翻滾主軸承，必要時替換。
5、活塞銷與連桿小頭襯套孔合作太松：柴油機工作時有輕而尖利的聲音,此種響聲在恒速工作時特別明晰，替換連桿小頭襯套使之在規(guī)定空隙范圍內(nèi)。
6、柴油機噴油時間過早或過遲：氣缸內(nèi)宣布有節(jié)奏的洪亮金屬敲擊聲或者低沉不明晰的敲擊聲，此刻應(yīng)調(diào)整噴油提早角。
7、柴油機氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損：在氣缸整處宣布有節(jié)奏的輕微敲擊聲，此刻輕輕抓住氣缸蓋罩殼的螺帽有磕碰感覺，拆下氣缸蓋罩殼，查看相碰原因、調(diào)整氣門空隙，必要時查看柴油機運轉(zhuǎn)時反常雜聲故障分析活塞型號是否調(diào)錯，如有磕碰，可適當(dāng)挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.2mm或0.40mm,形狀與氣缸底面相同的紫銅皮墊片。
